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導(dǎo)致液壓系統(tǒng)液壓油升溫過(guò)高的幕后黑手都有誰(shuí)？
液壓系統(tǒng)液壓油溫升過(guò)高會(huì)導(dǎo)致機(jī)械產(chǎn)生熱變形，運(yùn)動(dòng)工作失靈、部件工件質(zhì)量變差等嚴(yán)重性問(wèn)題，那么導(dǎo)致液壓系統(tǒng)液壓油溫升過(guò)高的幕后黑手都有誰(shuí)呢？科澤為你有一一揭秘：
1.油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小；
2.按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；
3.系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不不能卸荷，泵的全部流量在高壓下流溢，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升；
4.系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；
5.元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大；
6.選擇油液的黏度不當(dāng)，黏度太黏性阻力大，黏度太小則泄露增大，兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。
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